ANALISA PERAWATAN SISTEM PENDINGIN DENGAN MENGGUNAKAN METODE RISK BASED INSPECTION
Total View This Week0
Total View This Week0
Institusion
Universitas Hasanuddin
Author
Darundana, Nanang
Subject
TK Electrical engineering. Electronics Nuclear engineering
Datestamp
2024-11-06 04:45:16
Abstract :
Meningkatnya pengoprasian kapal akan menurunkan availability kapal. Salah satu cara untuk meningkatkan availability kapal adalah dengan meningkatkan keandalannya melalui usaha perawatan. Hal tersebut dilakukan untuk mencegah kegagalan komponen komponen di dalam sistem yang dapat menimbulkan kegagalan yang sifatnya merusak keseluruhan fungsi kapal yang pada akhirnya akan menyebabkan tingkat keselamatan menurun dan dapat membahayakan penumpang serta muatan yang diangkut. Tujuan yang ingin dicapai dalam penelitian ini yaitu untuk menganalisa mode kegagalan dan efek terhadap sistem pendingin dan untuk mengetahui cara efektif untuk perawatan sistem pendingin. Dari hasil penentuan distribusi kegagalan melalui sofware isograh availability worckbench 2.1 dan hitungan nilai mean time to failure tiap komponen sistem pendingin adalah sebagai berikut pompa 1384 jam ,valve 1292 jam, 1220 cooler 640 jam operasi dan memiliki tingkat paling tinggi pompa, komponen yang memiliki tingkat resiko valve, dan cooler.
Meningkatnya pengoprasian kapal akan menurunkan availability kapal. Salah satu cara untuk meningkatkan availability kapal adalah dengan meningkatkan keandalannya melalui usaha perawatan. Hal tersebut dilakukan untuk mencegah kegagalan komponen komponen di dalam sistem yang dapat menimbulkan kegagalan yang sifatnya merusak keseluruhan fungsi kapal yang pada akhirnya akan menyebabkan tingkat keselamatan menurun dan dapat membahayakan penumpang serta muatan yang diangkut. Tujuan yang ingin dicapai dalam penelitian ini yaitu untuk menganalisa mode kegagalan dan efek terhadap sistem pendingin dan untuk mengetahui cara efektif untuk perawatan sistem pendingin. Dari hasil penentuan distribusi kegagalan melalui sofware isograh availability worckbench 2.1 dan hitungan nilai mean time to failure tiap komponen sistem pendingin adalah sebagai berikut pompa 1384 jam ,valve 1292 jam, 1220 cooler 640 jam operasi dan memiliki tingkat paling tinggi pompa, komponen yang memiliki tingkat resiko valve, dan cooler.
Download
book
BibTex
Latex, Jabref
cloud_download
Original Resource
url resource Institution
