ANALISIS STRUKTUR POROS KEMUDI KAPAL PERINTIS SABUK NUSANTARA
Total View This Week0
Total View This Week0
Institusion
Universitas Hasanuddin
Author
ANNISA FITRAH RAMADHANI (STUDENT ID : D31116022)
Dr. Ir. Ganding Sitepu, Dipl.Ing. (LECTURER ID : 0025046001)
Hamzah Hamzah, MT (LECTURER ID : 0018068003)
Dr. Ir. Ganding Sitepu, Dipl.Ing. (LECTURER ID : 0025046001)
Hamzah Hamzah, MT (LECTURER ID : 0018068003)
Subject
T Technology (General)
Datestamp
2021-08-24 01:51:39
Abstract :
Kapal sabuk nusantara merupakan kapal perintis milik kementerian perhubungan, dimana saat melaksanakan tugas beberapa Kapal Sabuk Nusantara diantaranya terdapat masalah pada sistem kemudinya. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui struktur poros kemudi KM. Sabuk Nusantara dalam konteks tumpuan dan beban yang bekerja, besar beban, dan respon poros kemudi terhadap bebanbeban yang bekerja dari aspek kekuatan. Analisa ini dilakukan dengan menggunakan metode elemen hingga dengan bantuan software ANSYS Workbench. Berdasarkan hasil analisis pada poros kemudi diperoleh bahwa semakin besar beban yang diberikan pada poros maka nilai tegangan pun semakin besar, dimana nilai tegangan maksimum terjadi saat penambahan gaya kemudi sebesar 100%. Diperoleh nilai tegangan geser maksimum 16,02 MPa, tegangan normal maksimum 216,11 MPa, dan tegangan von-Mises maksimum 220,19 MPa. Untuk Deformasi sudut puntir maksimum terjadi saat keadaan existing atau penambahan gaya kemudi sebesar 0%, yaitu sebesar 0,18243 rad. Kata Kunci: Kapal Perintis Sabuk Nusantara, Poros Kemudi, Tegangan, Deformasi Sudut Puntir
Kapal sabuk nusantara merupakan kapal perintis milik kementerian perhubungan, dimana saat melaksanakan tugas beberapa Kapal Sabuk Nusantara diantaranya terdapat masalah pada sistem kemudinya. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui struktur poros kemudi KM. Sabuk Nusantara dalam konteks tumpuan dan beban yang bekerja, besar beban, dan respon poros kemudi terhadap bebanbeban yang bekerja dari aspek kekuatan. Analisa ini dilakukan dengan menggunakan metode elemen hingga dengan bantuan software ANSYS Workbench. Berdasarkan hasil analisis pada poros kemudi diperoleh bahwa semakin besar beban yang diberikan pada poros maka nilai tegangan pun semakin besar, dimana nilai tegangan maksimum terjadi saat penambahan gaya kemudi sebesar 100%. Diperoleh nilai tegangan geser maksimum 16,02 MPa, tegangan normal maksimum 216,11 MPa, dan tegangan von-Mises maksimum 220,19 MPa. Untuk Deformasi sudut puntir maksimum terjadi saat keadaan existing atau penambahan gaya kemudi sebesar 0%, yaitu sebesar 0,18243 rad. Kata Kunci: Kapal Perintis Sabuk Nusantara, Poros Kemudi, Tegangan, Deformasi Sudut Puntir
Download
book
BibTex
Latex, Jabref
cloud_download
Original Resource
url resource Institution
