ANALISIS STABILITAS TEGANGAN PADA SISTEM KELISTRIKAN KAPAL LANDING CRAFT UTILITY (LCU)(SIMULASI PEMBEBANAN KAPAL ADRI LCU I)
Total View This Week0
Total View This Week0
Institusion
Universitas Hasanuddin
Author
Muhammad Israq Lukman (STUDENT ID : D33116013)
Haryanti Rivai, S.T., M,T., Ph.D (LECTURER ID : 0025027907)
Rahimuddin Rahimuddin, ST.,MT.,Ph.D. (LECTURER ID : 0025087101)
Haryanti Rivai, S.T., M,T., Ph.D (LECTURER ID : 0025027907)
Rahimuddin Rahimuddin, ST.,MT.,Ph.D. (LECTURER ID : 0025087101)
Subject
T Technology (General)
Datestamp
2021-08-27 02:09:45
Abstract :
Daya listrik memberikan peran sangat penting dalam kehidupan masyarakat serta dalam pengembangan berbagai sektor ekonomi. Dalam kenyataan ekonomi modern sangat bergantung pada listrik sebagai input dasar. Hal ini menyebabkan peningkatan jumlah pembangkit listrik dan kapasitas akibatnya di saluran transmisi yang menghubungkan stasiun pembangkit ke pusat-pusat beban akan meningkat. Namun, hal yang perlu diperhatikan dalam sistem saluran transmisi yang menghubungkan stasiun pembangkit ke pusat-pusat beban adalah aspek stabilitas tegangan dan frekuensi. Peningkatan kebutuhan listrik pada berbagai sektor tak terkecuali pada sektor maritim, khususnya pada penggunaan listrik di kapal perlu diperhatikan faktor keamanan. Menurut database KNKT (Komite Nasional Keselamatan Transportasi) tahun 2018, presentase jenis kecelakaan pada transportasi laut dimana kasus kapal terbakar/ meledak menjadi presentase tertinggi yaitu 25 % dibandingkan kasus yang lain seperti tenggelam sebesar 20,84 %, kandas sebesar 12,5 %, tabrakan sebesar 8,3 %, terbalik sebesar 8,3 %, miring sebesar 8,3 %, dan lain-lain sebesar 16,67 %. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui nilai stabilitas tegangan steady state, transient, dan dynamic pada sistem kelistrikan di Kapal ADRI LCU I dalam kondisi cargo handling (bongkar muat) lalu dibandingkan dengan standar variasi tegangan dan frekuensi sistem distribusi AC melalui simulasi pembebanan lepasnya generator (generator outage), (pelepasan beban) load shedding, motor starting, dan variasi pembebanan 20%-100 load factor. Simulasi dilakukan dengan aplikasi Electrical Transient Analysis Program (ETAP). Hasil penelitian menunjukkan nilai respon stabilitas tegangan dengan simulasi cargo handling-1Gen.OFF, cargo handling-2Gen.OFF, cargo handling-1Gen.OFF+LSI tidak berada dalam kondisi aman. Sedangkan untuk nilai respon stabilitas frekuensi dengan simulasi cargo handling-2Gen.OFF tidak berada dalam kondisi aman. Adapun untuk simulasi pembebanan yang lain, respon frekuensi dan tegangan masih berada dalam kondisi aman. Kata Kunci : transient, steady state, landing craft utility.
Daya listrik memberikan peran sangat penting dalam kehidupan masyarakat serta dalam pengembangan berbagai sektor ekonomi. Dalam kenyataan ekonomi modern sangat bergantung pada listrik sebagai input dasar. Hal ini menyebabkan peningkatan jumlah pembangkit listrik dan kapasitas akibatnya di saluran transmisi yang menghubungkan stasiun pembangkit ke pusat-pusat beban akan meningkat. Namun, hal yang perlu diperhatikan dalam sistem saluran transmisi yang menghubungkan stasiun pembangkit ke pusat-pusat beban adalah aspek stabilitas tegangan dan frekuensi. Peningkatan kebutuhan listrik pada berbagai sektor tak terkecuali pada sektor maritim, khususnya pada penggunaan listrik di kapal perlu diperhatikan faktor keamanan. Menurut database KNKT (Komite Nasional Keselamatan Transportasi) tahun 2018, presentase jenis kecelakaan pada transportasi laut dimana kasus kapal terbakar/ meledak menjadi presentase tertinggi yaitu 25 % dibandingkan kasus yang lain seperti tenggelam sebesar 20,84 %, kandas sebesar 12,5 %, tabrakan sebesar 8,3 %, terbalik sebesar 8,3 %, miring sebesar 8,3 %, dan lain-lain sebesar 16,67 %. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui nilai stabilitas tegangan steady state, transient, dan dynamic pada sistem kelistrikan di Kapal ADRI LCU I dalam kondisi cargo handling (bongkar muat) lalu dibandingkan dengan standar variasi tegangan dan frekuensi sistem distribusi AC melalui simulasi pembebanan lepasnya generator (generator outage), (pelepasan beban) load shedding, motor starting, dan variasi pembebanan 20%-100 load factor. Simulasi dilakukan dengan aplikasi Electrical Transient Analysis Program (ETAP). Hasil penelitian menunjukkan nilai respon stabilitas tegangan dengan simulasi cargo handling-1Gen.OFF, cargo handling-2Gen.OFF, cargo handling-1Gen.OFF+LSI tidak berada dalam kondisi aman. Sedangkan untuk nilai respon stabilitas frekuensi dengan simulasi cargo handling-2Gen.OFF tidak berada dalam kondisi aman. Adapun untuk simulasi pembebanan yang lain, respon frekuensi dan tegangan masih berada dalam kondisi aman. Kata Kunci : transient, steady state, landing craft utility.
Download
book
BibTex
Latex, Jabref
cloud_download
Original Resource
url resource Institution
