NALISA TAHANAN KAPAL TERHADAP PERUBAHAN DIMENSI UKURAN
KAPAL TUG BOAT 360 HP
Total View This Week0
Total View This Week0
Institusion
Universitas Darma Persada
Author
Fachrul, Razak
Subject
623.82 Nautical Craft/Kapal laut
Datestamp
2024-06-25 03:53:31
Abstract :
Kapal tunda pelabuhan merupakan prasarana transportasi laut yang mendukung kelancaran sistem alur masuk dan keluar di pelabuhan, diperlukan sarana armada kapal tunda yang dapat menunjang kinerja pada pelabuhan dalam mendukung kegiatan escort dan assist dari kolam pelabuhan ke dermaga, Yang dalam hal ini kapal tunda x, dan beroperasi di Pelabuhan dalam kegiatan escort dan assist dari kolam pelabuhan ke dermaga, pada saat beroperasi memiliki kecepatan free Running maksimal 9,7 knot. Selanjutnya Owner ship mengambil suatu kebijakan untuk melakukan perubahan pada ukuran dimensi panjang kapal, penambahan panjang pada buritan untuk penambahan mesin induk kapal. Redesign ukuran dimensi panjang kapal dengan ketentuan-ketentuan perubahan mempengaruhi nilai tahanan dan effective power yang dibutuhkan kapal. Maka perubahan ukuran dimensi kapal sehingga dapat diasumsikan kecepatan dinas kapal sebesar 12 knot pada free Running dan 13 ton kondisi bollard pull. Pendekatan redesign ulang menggunakan software Delftship freeship dengan dasar metode Delftship series (98) dengan perubahan penambahan panjang ukuran dimensi pada bagian buritan kapal 1,3 m ? 1,5m diketahui desain lambung awal dengan metode delftship series (98) memiliki nilai resistance 31,777 kN pada kecepatan dinas 9,7 knot dan metode (ITTC 1957 & Froud) resistance 32,288 kN dengan kecepatan dinas 9,3 knot, setelah perubahan dimensi ukuran dan dianalisa nilai tahanan menggunakan 3 metode pendekatan hasil nilai Resistance menjadi 65,561 kN (Delftship (Delft Series & John Winters)), 53,763 kN (ITTC 1957 & Froud), 52,441 kN( standar series taylor?s / caldwell?s) pada kecepatan dinas 12 knot.
Kapal tunda pelabuhan merupakan prasarana transportasi laut yang mendukung kelancaran sistem alur masuk dan keluar di pelabuhan, diperlukan sarana armada kapal tunda yang dapat menunjang kinerja pada pelabuhan dalam mendukung kegiatan escort dan assist dari kolam pelabuhan ke dermaga, Yang dalam hal ini kapal tunda x, dan beroperasi di Pelabuhan dalam kegiatan escort dan assist dari kolam pelabuhan ke dermaga, pada saat beroperasi memiliki kecepatan free Running maksimal 9,7 knot. Selanjutnya Owner ship mengambil suatu kebijakan untuk melakukan perubahan pada ukuran dimensi panjang kapal, penambahan panjang pada buritan untuk penambahan mesin induk kapal. Redesign ukuran dimensi panjang kapal dengan ketentuan-ketentuan perubahan mempengaruhi nilai tahanan dan effective power yang dibutuhkan kapal. Maka perubahan ukuran dimensi kapal sehingga dapat diasumsikan kecepatan dinas kapal sebesar 12 knot pada free Running dan 13 ton kondisi bollard pull. Pendekatan redesign ulang menggunakan software Delftship freeship dengan dasar metode Delftship series (98) dengan perubahan penambahan panjang ukuran dimensi pada bagian buritan kapal 1,3 m ? 1,5m diketahui desain lambung awal dengan metode delftship series (98) memiliki nilai resistance 31,777 kN pada kecepatan dinas 9,7 knot dan metode (ITTC 1957 & Froud) resistance 32,288 kN dengan kecepatan dinas 9,3 knot, setelah perubahan dimensi ukuran dan dianalisa nilai tahanan menggunakan 3 metode pendekatan hasil nilai Resistance menjadi 65,561 kN (Delftship (Delft Series & John Winters)), 53,763 kN (ITTC 1957 & Froud), 52,441 kN( standar series taylor?s / caldwell?s) pada kecepatan dinas 12 knot.
Download
book
BibTex
Latex, Jabref
cloud_download
Original Resource
url resource Institution
