TINJAUAN HASIL PERHITUNGAN BERAT HULL DESAIN
KAPAL DENGAN BERAT HULL KAPAL YANG DIBANGUN
( STUDY KASUS PADA KAPAL TUG BOAT X )
Total View This Week0
Total View This Week0
Institusion
Universitas Darma Persada
Author
Nugroho Prasetyo, Adhi
Subject
623.8 Nautical Engineering and Seamanship/Teknik Perkapalan, Teknik Nautika dan Ilmu Angkatan laut
Datestamp
2024-06-04 03:50:35
Abstract :
Dalam perkembanganya rencana perhitungan terhadap pemakaian berat baja hull kapal merupakan hal yang sangat penting sebelum melakukan tahap desain gambar untuk mendapatkan estimasi pemakaian pelat baja kapal yang akurat. Hal ini dilakukan agar kapal yang dibangun beratnya tidak melebihi dari desain awal yang diinginkan. Komponen berat hull umumnya mulai dari berat badan kapal termasuk material internal tangki, bangunan atas (superstructure) dan perumahan geladak (deck house). Tinjauan ini bertujuan untuk mengetahui dan membandingkan antara rencana berat hull desain awal dengan berat hull kapal yang dibangun untuk mendapatkan prosentase serta pengaruh apa saja dari hasil prosentase, Karena dalam suatu rencana desain pada perhitunganya banyak menggunakan metode pendekatan untuk mendapatkan hasil rencana berat hull desain kapal dan pada saat pembangunanya juga rencana desain tidak sepenuhnya menjadi acuan utama akibat dari banyak perhitungnya mengunakan metode pendekatan. Dalam tinjauan ini di gunakan metode perbandingan dimana data rencana berat hull desain awal berasal dari anjuran pendekatan Class dan data berat hull kapal yang dibangun berasal dari galangan pembuat. Selanjutnya dilakukan perhitungan untuk mendapatkan hasil total berat baja dan total berat pemakaian elektroda dari berat hull kapal desain dan juga kapal yang di bangun kemudian di bandingkan dengan hasil setiap Cst ( Coefisien berat baja ) 90?145 agar dapat di ketahui Cst mana yang paling mendekati dengan berat hull total kapal yang di bangun. Maka akan di ketahui berapa prosentase desain berat hull dari setiap Cst desain dengan berat hull kapal yang di bangun, Antara lain Cst 90 = 24,2%, Cst 100 = 16,1%, Cst 110 = 7,9%, Cst 120 = -0,3%, Cst 130 = -8,5, Cst 140 = -16,7%, Cst 145 = -20%. Untuk prosentase yang paling mendekati dengan berat baja hull kapal yang di bangun adalah Cst 120 yaitu dengan prosentase -0,3%.
Dalam perkembanganya rencana perhitungan terhadap pemakaian berat baja hull kapal merupakan hal yang sangat penting sebelum melakukan tahap desain gambar untuk mendapatkan estimasi pemakaian pelat baja kapal yang akurat. Hal ini dilakukan agar kapal yang dibangun beratnya tidak melebihi dari desain awal yang diinginkan. Komponen berat hull umumnya mulai dari berat badan kapal termasuk material internal tangki, bangunan atas (superstructure) dan perumahan geladak (deck house). Tinjauan ini bertujuan untuk mengetahui dan membandingkan antara rencana berat hull desain awal dengan berat hull kapal yang dibangun untuk mendapatkan prosentase serta pengaruh apa saja dari hasil prosentase, Karena dalam suatu rencana desain pada perhitunganya banyak menggunakan metode pendekatan untuk mendapatkan hasil rencana berat hull desain kapal dan pada saat pembangunanya juga rencana desain tidak sepenuhnya menjadi acuan utama akibat dari banyak perhitungnya mengunakan metode pendekatan. Dalam tinjauan ini di gunakan metode perbandingan dimana data rencana berat hull desain awal berasal dari anjuran pendekatan Class dan data berat hull kapal yang dibangun berasal dari galangan pembuat. Selanjutnya dilakukan perhitungan untuk mendapatkan hasil total berat baja dan total berat pemakaian elektroda dari berat hull kapal desain dan juga kapal yang di bangun kemudian di bandingkan dengan hasil setiap Cst ( Coefisien berat baja ) 90?145 agar dapat di ketahui Cst mana yang paling mendekati dengan berat hull total kapal yang di bangun. Maka akan di ketahui berapa prosentase desain berat hull dari setiap Cst desain dengan berat hull kapal yang di bangun, Antara lain Cst 90 = 24,2%, Cst 100 = 16,1%, Cst 110 = 7,9%, Cst 120 = -0,3%, Cst 130 = -8,5, Cst 140 = -16,7%, Cst 145 = -20%. Untuk prosentase yang paling mendekati dengan berat baja hull kapal yang di bangun adalah Cst 120 yaitu dengan prosentase -0,3%.
Download
book
BibTex
Latex, Jabref
cloud_download
Original Resource
url resource Institution
