PERENCANAAN FASILITAS DOCKING KAPAL
DENGAN MENGGUNAKAN SISTEM AIR BAG DI
PT. DOK KODJA BAHARI GALANGAN II, JAKARTA
Total View This Week0
Total View This Week0
Institusion
Universitas Darma Persada
Author
ADISTY PERMATA, SARI
Subject
623.8 Nautical Engineering and Seamanship/Teknik Perkapalan, Teknik Nautika dan Ilmu Angkatan laut
Datestamp
2023-05-23 02:16:42
Abstract :
Salah satu proses yang paling beresiko dalam perawatan kapal adalah docking undocking kapal. Oleh karenanya dibutuhkan sarana prasarana pendukung proses perawatan kapal yang praktis dan efisien Ship 's air bag merupakan salah satu teknologi yang mampu mendukung proses tersebut. Tujuan tugas dan ini adalah sebagai rujukan untuk mendesain areal fasilitas docking baru dengan menggunakan sistem air bag di PT. akhir Kodja Bahari Galangan II, Jakarta Metode yang dipakai adalah penelitian dan observasi langsung untuk kemudian dilakukan analisis dan perhitungan dari studi literatur dengan variasi jenis permukaan areal docking yang berupa pasir dan beton. Dari proses analisis dan perhitungan pada sudut kemtringan landasan 3° dan diameter air bag sebesar I,5 m, diketahui bahwa dengan menggunakan landasan beton, sistem tersebut dapat melayani berat kapal yang lebih besar dibandingkan dengan rnenggunakan landasan pasir. Maksimum berat kapal yang dapat dilayani untuk landasan beton adalah sebesar 3700 ton. Dengan ukuran maksimum kapal yang dapat dilayani untuk kedua jenis permukaan landasan dibatasi oleh panjang dan lebar areal Dok docking yang direncanakan yaitu sebesar 75 mx I5m
Salah satu proses yang paling beresiko dalam perawatan kapal adalah docking undocking kapal. Oleh karenanya dibutuhkan sarana prasarana pendukung proses perawatan kapal yang praktis dan efisien Ship 's air bag merupakan salah satu teknologi yang mampu mendukung proses tersebut. Tujuan tugas dan ini adalah sebagai rujukan untuk mendesain areal fasilitas docking baru dengan menggunakan sistem air bag di PT. akhir Kodja Bahari Galangan II, Jakarta Metode yang dipakai adalah penelitian dan observasi langsung untuk kemudian dilakukan analisis dan perhitungan dari studi literatur dengan variasi jenis permukaan areal docking yang berupa pasir dan beton. Dari proses analisis dan perhitungan pada sudut kemtringan landasan 3° dan diameter air bag sebesar I,5 m, diketahui bahwa dengan menggunakan landasan beton, sistem tersebut dapat melayani berat kapal yang lebih besar dibandingkan dengan rnenggunakan landasan pasir. Maksimum berat kapal yang dapat dilayani untuk landasan beton adalah sebesar 3700 ton. Dengan ukuran maksimum kapal yang dapat dilayani untuk kedua jenis permukaan landasan dibatasi oleh panjang dan lebar areal Dok docking yang direncanakan yaitu sebesar 75 mx I5m
Download
book
BibTex
Latex, Jabref
cloud_download
Original Resource
url resource Institution
