ANALISA PUTUSNYA INTERMIDIA TE SHAFT
MT. SINDANG / P.3010
Total View This Week0
Total View This Week0
Institusion
Universitas Darma Persada
Author
Jan Arie P., Lolong
Subject
623.8 Nautical Engineering and Seamanship/Teknik Perkapalan, Teknik Nautika dan Ilmu Angkatan laut
Datestamp
2023-05-16 02:59:59
Abstract :
Intermediate shaft adalah merupakan suatu komponen mesin pada mesin propulasi kapal sebagai penerus tenaga dari Mesin Induk ke baling-baling Dia ditempatkan antara bantalan pendorong dan poros baling-baling. Beberapa waktu yang lalu tepatnya pada pada tanggal 22 Desember 2000 di pelabuhan Balongan telah terjadi kerusakan Intermediate Shaft pada salah satu kapal milik Pertamina bernama MT. Sindang/P.3010. Kerusakan adalah Intermediate Shaft patah pada posisi 5 cm di dekat kopling lens dengan tail shaft. Peristiwa ini terjadi pada waktu kapal sedang berolah gerak untuk lepas sandar setelah selesai muat. Karena kerusakan ini, kapal tidak dapat dioperasikan sampai diadakan penggantian Intermediate Shaft selama kurang lebih empat bulan. Untuk menghindari kejadian yang sama di kemudian hari terutama pada kapal-kapal setipe lainnya, maka perlu diteliti dan dianalisa penyebab kerusakan tersebut. Dalam menganalisa penyebab kerusakan selain menggunakan tinjauan kepustakaan dan tinjauan fungsi serta pola pengoperasian, juga diadakan penelitian di laboratorium Bahan dasar yang digunakan untuk penelitian ini adalah potongan patahan yang diambil dari bagian yang mengalami perpatahan. Langkah pertama yang dilakukan dalam penelitian adalah melihat permukaan patahan kemudian menentukan komposisi kimia, sifat-sifat bahan dan terakhir meneliti penyebab serta jenis patahan. Dari analisa hasil penelitian diperoleh kesimpulan bahwa bahan dasar Intermediate Shaft adalah baja dengan karbon rendah. Perpatahan terjadi disebabkan oleh karena baha menerima beban dinamis yang berulang-ulang Jenis patah adalah patah fatik
Intermediate shaft adalah merupakan suatu komponen mesin pada mesin propulasi kapal sebagai penerus tenaga dari Mesin Induk ke baling-baling Dia ditempatkan antara bantalan pendorong dan poros baling-baling. Beberapa waktu yang lalu tepatnya pada pada tanggal 22 Desember 2000 di pelabuhan Balongan telah terjadi kerusakan Intermediate Shaft pada salah satu kapal milik Pertamina bernama MT. Sindang/P.3010. Kerusakan adalah Intermediate Shaft patah pada posisi 5 cm di dekat kopling lens dengan tail shaft. Peristiwa ini terjadi pada waktu kapal sedang berolah gerak untuk lepas sandar setelah selesai muat. Karena kerusakan ini, kapal tidak dapat dioperasikan sampai diadakan penggantian Intermediate Shaft selama kurang lebih empat bulan. Untuk menghindari kejadian yang sama di kemudian hari terutama pada kapal-kapal setipe lainnya, maka perlu diteliti dan dianalisa penyebab kerusakan tersebut. Dalam menganalisa penyebab kerusakan selain menggunakan tinjauan kepustakaan dan tinjauan fungsi serta pola pengoperasian, juga diadakan penelitian di laboratorium Bahan dasar yang digunakan untuk penelitian ini adalah potongan patahan yang diambil dari bagian yang mengalami perpatahan. Langkah pertama yang dilakukan dalam penelitian adalah melihat permukaan patahan kemudian menentukan komposisi kimia, sifat-sifat bahan dan terakhir meneliti penyebab serta jenis patahan. Dari analisa hasil penelitian diperoleh kesimpulan bahwa bahan dasar Intermediate Shaft adalah baja dengan karbon rendah. Perpatahan terjadi disebabkan oleh karena baha menerima beban dinamis yang berulang-ulang Jenis patah adalah patah fatik
Download
book
BibTex
Latex, Jabref
cloud_download
Original Resource
url resource Institution
