Analisa Peningkatan Kualitas Berkelanjutan Dengan Alat Bantu DMAIC Pada Cylinder Block Tipe Y9J Suzuki Futura 1.5 Di PT.X
Total View This Week0
Total View This Week0
Institusion
Universitas Darma Persada
Author
Eko Putro, Juardi
Subject
658.4013 Control and Quality Management/Manajemen Kontrol dan Kualitas
Datestamp
2023-09-20 03:18:52
Abstract :
PT. X merupakan pabrik otomotif yang memproduksi komponen engine, chassis, body mobil bermerk Suzuki. Dan bagian dari komponen engine mobil adalah Cylinder Block Tipe Y9J untuk Suzuki Futura 1.5.Dan dari 30 hari kerja selama bulan April-Mei 2006 hasil pengukuran sample Cylinder Block Tipe Y9J untuk Suzuki Futura 1.5 dari 127 spesifikasi pengukuran. Permasalahan yang menonjol ada pada spesifikasi pengukuran Tinggi Center Pin Joint Transmission (Front) yang melebihi standar 349 ± 0,2 mm. Dalam menghasilkan komponen atau produk Cylinder Block Tipe Y9J untuk Suzuki Futura 1.5 dibutuhkan waktu yang lama, dikarenakan pengerjaan pengecoran alumunium dan proses machining yang cukup rumit dan komplek, maka aspek kualitas yang menjadi parameter kualitas produk sangat dibutuhkan. Peningkatan kualitas yang dilakukan PT. Indomobil Suzuki International adalah dengan menerapkan program Six Sigma dengan menggunakan metode DMAIC (Define-Measure-Analyze-Improve-Control). Dalam penelitian ini menggunakan langkah-langkah pemecahan dalam metode DMAIC (Define-Measure-Analyze-Improve-Control). Pada tahap Define, pemilihan proyek Six Sigma berdasarkan pada tipe Y9J dengan persentase cacat 61.36%, Part Name Cylinder Block dengan persentase cacat 25.81%, dan kecacatan pada spesifikasi tinggi Center Pin Joint Transmission (Front). Pada tahap Measure diperoleh 3 jenis cacat yang dominan, Cp = 1,34 dapat dikatakan kapabilitas proses capable dan level Sigma 4,00 dengan DPMO 6.210. Pada tahap Analyze, untuk mengetahui penyebab cacat digunakan diagram fishbone. Pada tahap Improve, Metode 5W-1H yang menghasilkan perbaikan terhadap cara kerja operator dan pemeriksaan material secara ketat. Tahap Control, dilakukan implementasi yang menghasilkan Cp = 1,57, level sigma 4,70 dan DPMO = 687. Dari hasil yang terlihat diketahui pada Cylinder Block pada karakteristik tinggi Center Pin Joint Transmission (Front) tipe Y9J Suzuki Futura 1.5 dalam perbandingan sebelum dan sesudah implementasi pada kapabilitas proses (Cp) terjadi peningkatan 0,23 kemudian DPMO menunjukan penurunan sebesar 5.523 dalam arti perbandingan level Sigma sebesar 0,7 dapat dikatakan bahwa adanya peningkatan akan tetapi pihak perusahaan perlu ditingkatkan lagi secara maksimal untuk mencapai pada level Sigma dimasa yang akan datang.
PT. X merupakan pabrik otomotif yang memproduksi komponen engine, chassis, body mobil bermerk Suzuki. Dan bagian dari komponen engine mobil adalah Cylinder Block Tipe Y9J untuk Suzuki Futura 1.5.Dan dari 30 hari kerja selama bulan April-Mei 2006 hasil pengukuran sample Cylinder Block Tipe Y9J untuk Suzuki Futura 1.5 dari 127 spesifikasi pengukuran. Permasalahan yang menonjol ada pada spesifikasi pengukuran Tinggi Center Pin Joint Transmission (Front) yang melebihi standar 349 ± 0,2 mm. Dalam menghasilkan komponen atau produk Cylinder Block Tipe Y9J untuk Suzuki Futura 1.5 dibutuhkan waktu yang lama, dikarenakan pengerjaan pengecoran alumunium dan proses machining yang cukup rumit dan komplek, maka aspek kualitas yang menjadi parameter kualitas produk sangat dibutuhkan. Peningkatan kualitas yang dilakukan PT. Indomobil Suzuki International adalah dengan menerapkan program Six Sigma dengan menggunakan metode DMAIC (Define-Measure-Analyze-Improve-Control). Dalam penelitian ini menggunakan langkah-langkah pemecahan dalam metode DMAIC (Define-Measure-Analyze-Improve-Control). Pada tahap Define, pemilihan proyek Six Sigma berdasarkan pada tipe Y9J dengan persentase cacat 61.36%, Part Name Cylinder Block dengan persentase cacat 25.81%, dan kecacatan pada spesifikasi tinggi Center Pin Joint Transmission (Front). Pada tahap Measure diperoleh 3 jenis cacat yang dominan, Cp = 1,34 dapat dikatakan kapabilitas proses capable dan level Sigma 4,00 dengan DPMO 6.210. Pada tahap Analyze, untuk mengetahui penyebab cacat digunakan diagram fishbone. Pada tahap Improve, Metode 5W-1H yang menghasilkan perbaikan terhadap cara kerja operator dan pemeriksaan material secara ketat. Tahap Control, dilakukan implementasi yang menghasilkan Cp = 1,57, level sigma 4,70 dan DPMO = 687. Dari hasil yang terlihat diketahui pada Cylinder Block pada karakteristik tinggi Center Pin Joint Transmission (Front) tipe Y9J Suzuki Futura 1.5 dalam perbandingan sebelum dan sesudah implementasi pada kapabilitas proses (Cp) terjadi peningkatan 0,23 kemudian DPMO menunjukan penurunan sebesar 5.523 dalam arti perbandingan level Sigma sebesar 0,7 dapat dikatakan bahwa adanya peningkatan akan tetapi pihak perusahaan perlu ditingkatkan lagi secara maksimal untuk mencapai pada level Sigma dimasa yang akan datang.
Download
book
BibTex
Latex, Jabref
cloud_download
Original Resource
url resource Institution
