ANALISA KERUSAKAN DAN TINGKAT KONDISI JALAN
PROPINSI RUAS TENTENA (STA +0,00) - TARIPA (STA +37,00) KABUPATEN POSO
DENGAN METODE PAVMENT CONDITION INDEX (PCI).
Total View This Week0
Total View This Week0
Institusion
Universitas Sintuwu Maroso Poso
Author
Molano, Rendiawan
Subject
TA Engineering (General). Civil engineering (General)
Datestamp
2023-03-08 01:48:19
Abstract :
Tujuan dari penelitian ini adalah menentukan jenis kerusakan yang terjadi dari pengamatan secara visual dari ruas jalan yang ditinjau, menganalisis nilai kerusakan dan tingkat kondisi jalan berdasarkan metode PCI, menentukan penyebab kerusakan jalan tersebut, menentukan rekomendasi yang sesuai dengan tingkat kondisi jalan yang diperoleh. Penelitian ini termasuk penelitian terapan, yaitu mengimplementasikan indikator-indikator penilian terhadap kinerja perkerasan jalan, seperti PCI. Untuk mengkaji gambaran kinerja maka metode yang digunakan adalah metode pengumpulan data, yang dimulai dari data primer dan data sekunder kemudian dilakukan analisis. Pengumpulan data merupakan suatu cara atau proses yang sistematis dalam pengumpulan, pencatatan, dan penyajian fakta untuk mencapai tujuan tertentu. Hasil pemantauan kerusahan jalan didominasi oleh kerusakan akibat retak melintang/memanjang (Long and Transverse Cracking) dengan luas 3517,2 m2 atau 41,17 %, retak Kulit Buaya (Alligator Cracking) dengan luas 2762,3 m2 atau 32,33% dan Lubang (Patholes) dengan luas 1175,1 m2 atau 13,75 %. Nilai Pavement Condition Indeks (PCI) sebesar dengan tingkat kondisi perkerasan jalan digolongkan sangat jelek (very poor). Tingkat kondisi perkerasan dengan nilai PCI kurang dari 50, untuk jalan primer maka diusulkan jenis pemeliharaan mayor yaitu melalui overlay atau rekonstruksi terhadap jalan tersebut.
Tujuan dari penelitian ini adalah menentukan jenis kerusakan yang terjadi dari pengamatan secara visual dari ruas jalan yang ditinjau, menganalisis nilai kerusakan dan tingkat kondisi jalan berdasarkan metode PCI, menentukan penyebab kerusakan jalan tersebut, menentukan rekomendasi yang sesuai dengan tingkat kondisi jalan yang diperoleh. Penelitian ini termasuk penelitian terapan, yaitu mengimplementasikan indikator-indikator penilian terhadap kinerja perkerasan jalan, seperti PCI. Untuk mengkaji gambaran kinerja maka metode yang digunakan adalah metode pengumpulan data, yang dimulai dari data primer dan data sekunder kemudian dilakukan analisis. Pengumpulan data merupakan suatu cara atau proses yang sistematis dalam pengumpulan, pencatatan, dan penyajian fakta untuk mencapai tujuan tertentu. Hasil pemantauan kerusahan jalan didominasi oleh kerusakan akibat retak melintang/memanjang (Long and Transverse Cracking) dengan luas 3517,2 m2 atau 41,17 %, retak Kulit Buaya (Alligator Cracking) dengan luas 2762,3 m2 atau 32,33% dan Lubang (Patholes) dengan luas 1175,1 m2 atau 13,75 %. Nilai Pavement Condition Indeks (PCI) sebesar dengan tingkat kondisi perkerasan jalan digolongkan sangat jelek (very poor). Tingkat kondisi perkerasan dengan nilai PCI kurang dari 50, untuk jalan primer maka diusulkan jenis pemeliharaan mayor yaitu melalui overlay atau rekonstruksi terhadap jalan tersebut.
Download
book
BibTex
Latex, Jabref
cloud_download
Original Resource
url resource Institution
