KAJIAN LAPIS TAMBAH DENGAN METODE HRODI PADA
PEKERJAAN RUAS JALAN TOYADO MAJULEA BAWAH
KABUPATEN POSO
Total View This Week0
Total View This Week0
Institusion
Universitas Sintuwu Maroso Poso
Author
Fiqri, Mohammad
Subject
TA Engineering (General). Civil engineering (General)
Datestamp
2023-09-07 03:20:18
Abstract :
Kerusakan jalan dapat disebabkan oleh beberapa faktor, diantaranya air, perubahan suhu, cuaca, temperatur udara, material konstruksi perkerasan, kondisi tanah dasar yang tidak stabil, proses pemadatan di atas lapisan tanah dasar yang kurang baik dan muatan kendaraan-kendaraan berat yang melebihi kapasitas Tujuan penelitian ini merencanakan tebal lapis tambah konstruksi lapisan perkerasan lentur dengan metode lendutan dan mengetahui faktor pengaruh lapisan tebal tambah terhadap variasi lendutan balik (D) dan Umur Rencana pada ruas jalan ruas Toyado Majulea Bawah Tebal lapis tambah kontruksi pada masing-masing segmen yaitu segmen 1 sebesar 13 cm segmen 2 sebesar 8 cm, segmen 3 sebesar 6 cm, segmen 4 sebesar 5 cm dan 5 sebesar 9,5 cm .Pengaruh Kondisi permukaan jalan secara visuil dimana semakin besar nilai lendutan (D) semakin besar lapis tambah (overlay) dan semakin kecil nilai lendutan semakin kecil lapis tambah hal ini terjadi pada segmen III sebesar 6 cm
Kerusakan jalan dapat disebabkan oleh beberapa faktor, diantaranya air, perubahan suhu, cuaca, temperatur udara, material konstruksi perkerasan, kondisi tanah dasar yang tidak stabil, proses pemadatan di atas lapisan tanah dasar yang kurang baik dan muatan kendaraan-kendaraan berat yang melebihi kapasitas Tujuan penelitian ini merencanakan tebal lapis tambah konstruksi lapisan perkerasan lentur dengan metode lendutan dan mengetahui faktor pengaruh lapisan tebal tambah terhadap variasi lendutan balik (D) dan Umur Rencana pada ruas jalan ruas Toyado Majulea Bawah Tebal lapis tambah kontruksi pada masing-masing segmen yaitu segmen 1 sebesar 13 cm segmen 2 sebesar 8 cm, segmen 3 sebesar 6 cm, segmen 4 sebesar 5 cm dan 5 sebesar 9,5 cm .Pengaruh Kondisi permukaan jalan secara visuil dimana semakin besar nilai lendutan (D) semakin besar lapis tambah (overlay) dan semakin kecil nilai lendutan semakin kecil lapis tambah hal ini terjadi pada segmen III sebesar 6 cm
Download
book
BibTex
Latex, Jabref
cloud_download
Original Resource
url resource Institution
