ANALISIS VARIABEL CYCLE TIME DUMPTRUCK SECARA TEORITIS, AKTUAL, DAN MENGGUNAKAN SOFTWARE TALPAC PADA PENGUPASAN OVERBURDEN TAMBANG BATUBARA PT KALTIM PRIMA COAL
Total View This Week0
Total View This Week0
Institusion
Universitas Sriwijaya
Author
JEKA JANUAR SAPUTRA (STUDENT ID : 03021281520118)
M. Taufik Toha (LECTURER ID : 8864000016)
Djuki Soedarmono (LECTURER ID : 0024055301)
M. Taufik Toha (LECTURER ID : 8864000016)
Djuki Soedarmono (LECTURER ID : 0024055301)
Subject
TN331-347 Mine transportation, haulage and hoisting. Mining machinery
Datestamp
2019-10-03 06:29:28
Abstract :
Pada lokasi penelitian menerapkan sistem penambangan terbuka dengan metode open pit. Alat angkut yang dipakai sebagai objek penelitian yaitu haul truck type Catterpillar 789 dengan kapasitas vessel sebesar 197 ton. Tingkat keberhasilan penambangan salah satunya ditandai dengan tercapainya target produksi. Salah satu variabel yang mempengaruhi produksi adalah cycle time. Tujuan penelitian ini yaitu untuk melihat hubungan antara cycle time teoritis dengan cycle time aktual dan cycle time software Talpac dengan aktual. Dari hasil penelitian ini diperoleh bahwa cycle time alat angkut CAT 789 teoritis lebih cepat dibandingkan dengan aktual. Pada Pinang South cycle time teoritis lebih cepat sebesar 8,8%, di Bendilli Prima lebih cepat 14,8%, di Inul Midle lebih cepat 20,6% dan Inul East lebih cepat 14,1%. Cycle time Talpac lebih lambat dibandingkan dengan aktual. Pada Pinang South lebih lambat 20,8%, di Bendilli Prima lebih lambat 9,7%, Inul Midle lebih lambat 6,9%, dan Inul East lebih lambat 7,4%. Faktor ? faktor yang mempengaruhi cycle time adalah geometri jalan, jumlah traffic dumptruck, jarak angkut, tipe dumptruck yang digunakan, rimpull untuk mengatasi rolling resistance, grade resistance dan percepatan.
Pada lokasi penelitian menerapkan sistem penambangan terbuka dengan metode open pit. Alat angkut yang dipakai sebagai objek penelitian yaitu haul truck type Catterpillar 789 dengan kapasitas vessel sebesar 197 ton. Tingkat keberhasilan penambangan salah satunya ditandai dengan tercapainya target produksi. Salah satu variabel yang mempengaruhi produksi adalah cycle time. Tujuan penelitian ini yaitu untuk melihat hubungan antara cycle time teoritis dengan cycle time aktual dan cycle time software Talpac dengan aktual. Dari hasil penelitian ini diperoleh bahwa cycle time alat angkut CAT 789 teoritis lebih cepat dibandingkan dengan aktual. Pada Pinang South cycle time teoritis lebih cepat sebesar 8,8%, di Bendilli Prima lebih cepat 14,8%, di Inul Midle lebih cepat 20,6% dan Inul East lebih cepat 14,1%. Cycle time Talpac lebih lambat dibandingkan dengan aktual. Pada Pinang South lebih lambat 20,8%, di Bendilli Prima lebih lambat 9,7%, Inul Midle lebih lambat 6,9%, dan Inul East lebih lambat 7,4%. Faktor ? faktor yang mempengaruhi cycle time adalah geometri jalan, jumlah traffic dumptruck, jarak angkut, tipe dumptruck yang digunakan, rimpull untuk mengatasi rolling resistance, grade resistance dan percepatan.
File :
RAMA_31201_03021281520118.pdf
RAMA_31201_03021281520118_8864000016_0024055301_01_front_ref.pdf
RAMA_31201_03021281520118_8864000016_0024055301_02.pdf
RAMA_31201_03021281520118_8864000016_0024055301_03.pdf
RAMA_31201_03021281520118_8864000016_0024055301_04.pdf
RAMA_31201_03021281520118_8864000016_0024055301_05.pdf
RAMA_31201_03021281520118_8864000016_0024055301_06_ref.pdf
RAMA_31201_03021281520118_8864000016_0024055301_07_lamp.pdf
RAMA_31201_03021281520118_TURNITIN.pdf
Download
book
BibTex
Latex, Jabref
cloud_download
Original Resource
url resource Institution
