STUDI EKSPERIMENTAL KAPASITAS MOMEN DAN LENDUTAN PELAT BETON TULANGAN BIASA DAN TULANGAN KAWAT KASA SUSUN LAPIS TERBATAS
Total View This Week0
Total View This Week0
Institusion
Universitas Sriwijaya
Author
IRAWAN, AGUS DWI
Astira, Imron Fikri
Astira, Imron Fikri
Subject
TH1000-1725 Systems of building construction Including fireproof construction, concrete construction
Datestamp
2023-04-14 02:28:48
Abstract :
Efektifitas Penggunaan material dan waktu pengerjaan konstruksi merupakan salah satu hal yang sangat penting di era pembangunan saat ini. Dilakukannya penelitian ini bertujuan untuk mencari solusi dari permasalahan diatas. Penelitian tentang pelat beton yang menggunakan kawat kasa sebagai pengganti besi yang biasa digunakan sebagai tulangan merupakan salah satu solusi untuk mengurangi penggunaan besi yang harganya makin lama makin mahal. Untuk material lainnya, seperti agregat kasar dan halus semuanya berasal dari sekitar wilayah Sumatera Selatan. Penelitian ini menggunakan metode SNI 03-2834-2000 untuk perhitungan desain campuran (mix design) dan metode SNI 03-2847-2002 untuk pengujian pembebanan. Mutu beton yang direncanakan adalah fc? 30 Mpa. Sedangkan sampel yang digunakan adalah pelat beton dengan dimensi 200 cm x 200 cm x 6 cm sebanyak dua buah untuk masing-masing tipe tulangan. Penelitian ini dilakukan di Laboratorium Beton dan Laboratorium Struktur Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sriwijaya. Dari uji kuat tekan beton didapatkan rata-rata kuat tekan beton sebesar26,32 Mpa. Hasil pengujian pembebanan (loading lesi) yang dilakukan terhadap pelat dengan dimensi 200 cm x 200 cm x 6 xm adalah untuk pelat tulangan biasa didapat nilai lendutan maksimum rata-ratanya adalah 0,826 mm sedangkan utuk tulangan kawat kasa susun lapis terbatas tipe I nilai lendutan maksimumnya adalah 1,20 mm dan untuk pelat dengan tulangan kawat kasa susun lapis terbatas tipe II nilai lendutan maksimumnya adalah 1,33 mm. Sedangkan menurut perhitungan teoritis dengan metode Navier lendutan maksimumnya adalah 0,822 mm. Menurut ketentuan SNI 03-2847-2002 nilai lendutan maksimum suatu pelat didapatkan tidak boleh lebih dari 2,945 mm. Jadi, walaupun nilai lendutan maksimum yang terjadi pada pelat tulangan kasa lebih besar dan pelat yang bertulangan biasa tapi pelat tulangan kasa masih bisa digunakan karena tidak melebihi dari lendutan maksimum yang diizinkan menurut ketentuan SNI. Nilai ekonomis dari selisih harga tiap pelat tulangan kawat kasa tipe I dan II terhadap tulangan biasa adalah sebesar 6,78 % dan 11,6 % dan jika di tinjau dari tulangan yang digunakan saja, tulangan kawat kasa tipe I dan II lebih ekonomis 23.86 % dan 40 87 %terhadaD tulangan biasa.
Efektifitas Penggunaan material dan waktu pengerjaan konstruksi merupakan salah satu hal yang sangat penting di era pembangunan saat ini. Dilakukannya penelitian ini bertujuan untuk mencari solusi dari permasalahan diatas. Penelitian tentang pelat beton yang menggunakan kawat kasa sebagai pengganti besi yang biasa digunakan sebagai tulangan merupakan salah satu solusi untuk mengurangi penggunaan besi yang harganya makin lama makin mahal. Untuk material lainnya, seperti agregat kasar dan halus semuanya berasal dari sekitar wilayah Sumatera Selatan. Penelitian ini menggunakan metode SNI 03-2834-2000 untuk perhitungan desain campuran (mix design) dan metode SNI 03-2847-2002 untuk pengujian pembebanan. Mutu beton yang direncanakan adalah fc? 30 Mpa. Sedangkan sampel yang digunakan adalah pelat beton dengan dimensi 200 cm x 200 cm x 6 cm sebanyak dua buah untuk masing-masing tipe tulangan. Penelitian ini dilakukan di Laboratorium Beton dan Laboratorium Struktur Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sriwijaya. Dari uji kuat tekan beton didapatkan rata-rata kuat tekan beton sebesar26,32 Mpa. Hasil pengujian pembebanan (loading lesi) yang dilakukan terhadap pelat dengan dimensi 200 cm x 200 cm x 6 xm adalah untuk pelat tulangan biasa didapat nilai lendutan maksimum rata-ratanya adalah 0,826 mm sedangkan utuk tulangan kawat kasa susun lapis terbatas tipe I nilai lendutan maksimumnya adalah 1,20 mm dan untuk pelat dengan tulangan kawat kasa susun lapis terbatas tipe II nilai lendutan maksimumnya adalah 1,33 mm. Sedangkan menurut perhitungan teoritis dengan metode Navier lendutan maksimumnya adalah 0,822 mm. Menurut ketentuan SNI 03-2847-2002 nilai lendutan maksimum suatu pelat didapatkan tidak boleh lebih dari 2,945 mm. Jadi, walaupun nilai lendutan maksimum yang terjadi pada pelat tulangan kasa lebih besar dan pelat yang bertulangan biasa tapi pelat tulangan kasa masih bisa digunakan karena tidak melebihi dari lendutan maksimum yang diizinkan menurut ketentuan SNI. Nilai ekonomis dari selisih harga tiap pelat tulangan kawat kasa tipe I dan II terhadap tulangan biasa adalah sebesar 6,78 % dan 11,6 % dan jika di tinjau dari tulangan yang digunakan saja, tulangan kawat kasa tipe I dan II lebih ekonomis 23.86 % dan 40 87 %terhadaD tulangan biasa.
File :
RAMA_22201_03053110030.pdf
RAMA_22201_03053110030_0014025402_01_front_ref.pdf
RAMA_22201_03053110030_0014025402_02.pdf
RAMA_22201_03053110030_0014025402_03.pdf
RAMA_22201_03053110030_0014025402_04.pdf
RAMA_22201_03053110030_0014025402_05.pdf
RAMA_22201_03053110030_0014025402_06_ref.pdf
RAMA_22201_03053110030_0014025402_07_lamp.pdf
Download
book
BibTex
Latex, Jabref
cloud_download
Original Resource
url resource Institution
