ANALISA PENGARUH VARIASI SUDUT PENGAPIAN 9ÌŠ, 11ÌŠ, 12ÌŠ TERHADAP PERFORMA MOTOR HONDA TIPE GL 200
Total View This Week0
Total View This Week0
Institusion
Universitas Nahdlatul Ulama Sunan Giri
Author
SAPUTRO, ARYA AGUS
Subject
600 Teknologi
Datestamp
2023-09-16 02:25:57
Abstract :
Untuk menindaklanjuti performa motor yang kurang optimal maka dilakukan modifikasi sudut pengapian. Cara yang paling mudah dan efektif adalah megubah pick-up sensor. yaitu memajukan serta memundurkan tonjolan pada derajat pengapian (magnet), Pada kemajuan IPTEK pada saat ini motor tipe GL 200 masih di gandrungi oleh beberapa pemuda. Oleh karena itulah perlu dilakukan penelitian perihal perubahan performa kendaraan derajat pengapian standar dan perubahan derajat pengapian yang telah di rubah pada sepeda motor, yang kemudian diperoleh perbedaan daya, torsi. Penelitian ini menggunakan penelitian kuantitatif yang bertujuan menguji hipotesa dari data-data yang telah dikumpulkan sesuai dengan teori dan konsep sebelumnya. Penelitian ini termasuk dalam penelitian eksperimen. yang mana eksperimen ini menggunakan motor Honda GL 200, penelitian ini menggunakan Dyno Test untuk mengetahui akselerasi pada kendaraan peelitian menunjukkan bahwa penggunaan variasi sudut pengapian memberikan peningkatan daya, dan torsi mesin yang optimal. dan hasil dari merubah variasi sudut pengapian 9?, 11?, dan 12? yakni pada sudut 11? lah yang efektif jika di pakai karena pada sudut 11? daya naik sebesar 21% dan torsi naik sebesar 12,5%. dan AVR tidak banyak berubah karena tidak merubah pengaturan karburator apapun setelah dilaksanakan dyno test untuk mengetauhi hasil performa dari variasi sudut pengapian 9?, 11?, dan 12?, sudut 11 lah yang di rekomendasikan untuk di gunakan.
Untuk menindaklanjuti performa motor yang kurang optimal maka dilakukan modifikasi sudut pengapian. Cara yang paling mudah dan efektif adalah megubah pick-up sensor. yaitu memajukan serta memundurkan tonjolan pada derajat pengapian (magnet), Pada kemajuan IPTEK pada saat ini motor tipe GL 200 masih di gandrungi oleh beberapa pemuda. Oleh karena itulah perlu dilakukan penelitian perihal perubahan performa kendaraan derajat pengapian standar dan perubahan derajat pengapian yang telah di rubah pada sepeda motor, yang kemudian diperoleh perbedaan daya, torsi. Penelitian ini menggunakan penelitian kuantitatif yang bertujuan menguji hipotesa dari data-data yang telah dikumpulkan sesuai dengan teori dan konsep sebelumnya. Penelitian ini termasuk dalam penelitian eksperimen. yang mana eksperimen ini menggunakan motor Honda GL 200, penelitian ini menggunakan Dyno Test untuk mengetahui akselerasi pada kendaraan peelitian menunjukkan bahwa penggunaan variasi sudut pengapian memberikan peningkatan daya, dan torsi mesin yang optimal. dan hasil dari merubah variasi sudut pengapian 9?, 11?, dan 12? yakni pada sudut 11? lah yang efektif jika di pakai karena pada sudut 11? daya naik sebesar 21% dan torsi naik sebesar 12,5%. dan AVR tidak banyak berubah karena tidak merubah pengaturan karburator apapun setelah dilaksanakan dyno test untuk mengetauhi hasil performa dari variasi sudut pengapian 9?, 11?, dan 12?, sudut 11 lah yang di rekomendasikan untuk di gunakan.
Download
book
BibTex
Latex, Jabref
cloud_download
Original Resource
url resource Institution
