Evaluasi Kinerja Lalu Lintas di Simpang Lengan Empat (Studi Kasus: Jalan Lasitarda 1, Jalan Basuki Rahmat, Jalan Lasitarda 2, dan Jalan Herman Fernandez Kabupaten Flores Timur)
Total View This Week0
Total View This Week0
Institusion
Universitas Katolik Widya Mandira Kupang
Author
DE ROSARI, Yosefina Bintari
Subject
TA Engineering (General). Civil engineering (General)
Datestamp
2024-03-07 23:36:25
Abstract :
Daerah Persimpangan merupakan tempat terjadinya konflik antra arus lalulintas dari arah berlawanan dan saling memotong, sehingga menyebabkan kemacetan di sepanjang lengan simpang. Kemacetan disebabkan oleh berkurangnya lebar efektif jalan karena adanya parkir pada badan jalan. Dengan bertambahnya nilai hambatan samping di suatu ruas jalan dapat mengakibatkan penurunan pada kinerja jalan. Penelitian ini dilakukan untuk menganalisis kapasitas lalulintas di persimpangan tak bersinyal dengan menggunakan metode Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI) 1997, maka perlu dilakukan tinjuan pada karakteristik lalulintas dan kinerja lalulintas. Penelitian yang dilakukan meliputi survei mengenai volume arus lalu lintas, hambatan samping, dan geometric jalan. Penelitian dilakukan selama 7 hari, pelaksanaan survei pada waktu-waktu sibuk. Dari data survei kemudian diolah menggunakan Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI) 1997. Dari data survei kemudian diolah menggunakan pedoman MKJI 1997 didapatkan arus lalu lintas tertinggi pada hari senin sebesar 2.391 smp/jam, Kapasitas ruas jalan (C) sebesar 5065,27 smp/jam, Derajat kejenuhan (DS) sebesar 0,55, dengan nilai tundaan simpang sebesar 9,85 det/smp dan peluang antrian sebesar 28,17% - 12,95% sehingga didapatkan tingkat pelayanan jalan (LOS) yaitu arus kecepatan masih stabil, kecepatan dan pergerakan lebih ditentukan oleh volume yang tinggi.
Daerah Persimpangan merupakan tempat terjadinya konflik antra arus lalulintas dari arah berlawanan dan saling memotong, sehingga menyebabkan kemacetan di sepanjang lengan simpang. Kemacetan disebabkan oleh berkurangnya lebar efektif jalan karena adanya parkir pada badan jalan. Dengan bertambahnya nilai hambatan samping di suatu ruas jalan dapat mengakibatkan penurunan pada kinerja jalan. Penelitian ini dilakukan untuk menganalisis kapasitas lalulintas di persimpangan tak bersinyal dengan menggunakan metode Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI) 1997, maka perlu dilakukan tinjuan pada karakteristik lalulintas dan kinerja lalulintas. Penelitian yang dilakukan meliputi survei mengenai volume arus lalu lintas, hambatan samping, dan geometric jalan. Penelitian dilakukan selama 7 hari, pelaksanaan survei pada waktu-waktu sibuk. Dari data survei kemudian diolah menggunakan Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI) 1997. Dari data survei kemudian diolah menggunakan pedoman MKJI 1997 didapatkan arus lalu lintas tertinggi pada hari senin sebesar 2.391 smp/jam, Kapasitas ruas jalan (C) sebesar 5065,27 smp/jam, Derajat kejenuhan (DS) sebesar 0,55, dengan nilai tundaan simpang sebesar 9,85 det/smp dan peluang antrian sebesar 28,17% - 12,95% sehingga didapatkan tingkat pelayanan jalan (LOS) yaitu arus kecepatan masih stabil, kecepatan dan pergerakan lebih ditentukan oleh volume yang tinggi.
Download
book
BibTex
Latex, Jabref
cloud_download
Original Resource
url resource Institution
