ANALISA KINERJA PERSIMPANGAN PADA SIMPANG TIGA LEN GAN BERDASARKAN MANUAL KAPASITAS JALAN INDONESIA (MKJI)
1997
Total View This Week0
Total View This Week0
Institusion
Universitas Pasir Pengaraian
Author
ITA PURNAMA, -
Subject
600 Teknologi dan ilmu-ilmu Terapan
Datestamp
2019-12-04 07:25:34
Abstract :
Abstrak - Simpang tak bersinyal tiga lengan merupakan persimpangan yang memiliki 3 lengan Parameter yang digunakan untuk menilai kinerja suatu simpang tak bersinyal mencakup, kapasitas, derajat kejenuban, tundaan dan peluang antrian.konflik yang sering terjadi pada persimpangan Petapahan yang menjadi titik konflik tabrak depan-samping (side collision) adalab jenis tabrakan di mana terjadi antara dua kendaraan secara bersampingan dengan arah yang sama,pada Jalan Lingkar yang menjadi sering terjadi titik kontlik tabrak depan-samping(side collision) adalah jenis tabrakan di mana terjadi antara dua kendaraan. Adapun tujuan penelitian ini adalah Menganalisa kinerja simpang padang lubong dan simpang tandun petapahan menggunakan MKJI (1997), Menganalisa potensi konflik pada persimpangan, dan Mencari solusi penaganan simpang. Metode penelitian yang digunakan dalam pengambilan data adalah observasi dan pencatatan secara langsung di lapangan.Jenis data yang digunakan adalab data primer dan data sekunder.Data primer diperoleh dari basil pengamatan langsung di lapangan, sedangkan data sekunder diperoleh dari basil instansi terkait.Sebagai dasar penyelesaian atau analisa data digunakan rumusan yang terdapat pada Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI) tahun 1997 untuk mengetahui tingkat pelayanan simpang. dari basil analisis didapat derajat kejenuban (DS) DS=0,71<0,75, maka simpang tersebut masih layak diberlakukan simpang tak bersinyal. Kata kunci - Kapasitas, Derajat Kejenuhan, MKJI 1997, Simpang tak bersinyal 3 lengan.
Abstrak - Simpang tak bersinyal tiga lengan merupakan persimpangan yang memiliki 3 lengan Parameter yang digunakan untuk menilai kinerja suatu simpang tak bersinyal mencakup, kapasitas, derajat kejenuban, tundaan dan peluang antrian.konflik yang sering terjadi pada persimpangan Petapahan yang menjadi titik konflik tabrak depan-samping (side collision) adalab jenis tabrakan di mana terjadi antara dua kendaraan secara bersampingan dengan arah yang sama,pada Jalan Lingkar yang menjadi sering terjadi titik kontlik tabrak depan-samping(side collision) adalah jenis tabrakan di mana terjadi antara dua kendaraan. Adapun tujuan penelitian ini adalah Menganalisa kinerja simpang padang lubong dan simpang tandun petapahan menggunakan MKJI (1997), Menganalisa potensi konflik pada persimpangan, dan Mencari solusi penaganan simpang. Metode penelitian yang digunakan dalam pengambilan data adalah observasi dan pencatatan secara langsung di lapangan.Jenis data yang digunakan adalab data primer dan data sekunder.Data primer diperoleh dari basil pengamatan langsung di lapangan, sedangkan data sekunder diperoleh dari basil instansi terkait.Sebagai dasar penyelesaian atau analisa data digunakan rumusan yang terdapat pada Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI) tahun 1997 untuk mengetahui tingkat pelayanan simpang. dari basil analisis didapat derajat kejenuban (DS) DS=0,71<0,75, maka simpang tersebut masih layak diberlakukan simpang tak bersinyal. Kata kunci - Kapasitas, Derajat Kejenuhan, MKJI 1997, Simpang tak bersinyal 3 lengan.
Download
book
BibTex
Latex, Jabref
cloud_download
Original Resource
url resource Institution
