SIMULASI RANGKA DAN PENGUKURAN KEKUATAN
BEBAN MENGGUNAKAN APLIKASI SOLIDWORK
Total View This Week0
Total View This Week0
Institusion
Universitas PGRI Semarang
Author
SAPUTRA, ALAN DARMA
Subject
L Education (General)
Datestamp
2024-11-07 01:47:50
Abstract :
Kerangka tubular adalah jenis kerang yang menggunakan puluhan besi berbentuk bulat ( pipa ) dan beberapa mungkin menggunakan besi berbentuk persegi untuk menghubungkan konstruksi yang lebih mudah ke panel bodi, walaupun sebenarnya menggunakan besi jenis bulat akan memberikan kekuatan yang maksimum. Ini karena dapat menerima beban posisi dalam arah yang berbeda untuk memberikan kekuatan mekanis terhadap kekuatan dari mana saja. Tabung-tabung ini dilas bersama dan membentuk struktur yang sangat kompleks. Ada dua hal yang sangat penting yang harus dicapai dalam merangcang rangka pada mobil-mobil balap pada kecepatan tinggi. Yang mana syarat tersebut adalah kerangka harus ringan dan kaku (rigid). Rangka yang ringan itu sangat penting dalam hal untuk mendapatkan akselerasi yang sempurna yang didapatkan dari tenaga mesin. Sedangkan rangka yang kaku (Rigid) juga sangat penting, dimana kekakuan pada rangka diharapkan dapat mempertahankan kontrol yang tepat pada geometri suspensi yang bertujuan untuk menjaga roda tetap bersentuhan dengan permukaan arena balap (tidak ada satu bagian roda yang terangkat). Namun kedua tujuan ini sering kali bertentangan dan sangat susah dalam aplikasinya. Desain terbaik untuk mencapai keduanya antara berat dan kekakuan adalah bagian dari seni dan ilmu teknik mobil balap. Karena rangka jenis Tubular space frame tidak cukup kuat dan memberikan nilai kekakuan kecil, insinyur balap motor mengembangkan desain 3 dimensi (triangle) yang terbuat dari besi-besi bulat yang diapakai pada bekerangka jenis Tubular. Kata Kunci: rangka tubular
Kerangka tubular adalah jenis kerang yang menggunakan puluhan besi berbentuk bulat ( pipa ) dan beberapa mungkin menggunakan besi berbentuk persegi untuk menghubungkan konstruksi yang lebih mudah ke panel bodi, walaupun sebenarnya menggunakan besi jenis bulat akan memberikan kekuatan yang maksimum. Ini karena dapat menerima beban posisi dalam arah yang berbeda untuk memberikan kekuatan mekanis terhadap kekuatan dari mana saja. Tabung-tabung ini dilas bersama dan membentuk struktur yang sangat kompleks. Ada dua hal yang sangat penting yang harus dicapai dalam merangcang rangka pada mobil-mobil balap pada kecepatan tinggi. Yang mana syarat tersebut adalah kerangka harus ringan dan kaku (rigid). Rangka yang ringan itu sangat penting dalam hal untuk mendapatkan akselerasi yang sempurna yang didapatkan dari tenaga mesin. Sedangkan rangka yang kaku (Rigid) juga sangat penting, dimana kekakuan pada rangka diharapkan dapat mempertahankan kontrol yang tepat pada geometri suspensi yang bertujuan untuk menjaga roda tetap bersentuhan dengan permukaan arena balap (tidak ada satu bagian roda yang terangkat). Namun kedua tujuan ini sering kali bertentangan dan sangat susah dalam aplikasinya. Desain terbaik untuk mencapai keduanya antara berat dan kekakuan adalah bagian dari seni dan ilmu teknik mobil balap. Karena rangka jenis Tubular space frame tidak cukup kuat dan memberikan nilai kekakuan kecil, insinyur balap motor mengembangkan desain 3 dimensi (triangle) yang terbuat dari besi-besi bulat yang diapakai pada bekerangka jenis Tubular. Kata Kunci: rangka tubular
Download
book
BibTex
Latex, Jabref
cloud_download
Original Resource
url resource Institution
