PERHITUNGAN HAMBATAN MODEL LAMBUNG DTMB 5415 MENGGUNAKAN METODE COMPUTATIONAL FLUID DYNAMIC (NUMECA) DAN EKSPERIMENTAL PADA TOWING TANK
Total View This Week0
Total View This Week0
Institusion
Universitas Maritim Raja Ali Haji
Author
NST, ISLAM UZRI H.A.
Yunianto, Anton Hekso
Suwarni, Endah
Yunianto, Anton Hekso
Suwarni, Endah
Subject
623.8 Nautical Engineering and Seamanship/Teknik Perkapalan, Teknik Nautika dan Ilmu Angkatan laut
Datestamp
2024-07-31 07:50:34
Abstract :
Perhitungan hambatan model lambung kapal DTMB 5415 menggunakan metode Computational Fluid Dynamics (CFD) dengan perangkat lunak NUMECA dan pengujian eksperimental di towing tank. Model lambung DTMB 5415 dipilih sebagai objek penelitian karena desainnya yang kompleks dan relevansinya dalam studi hidrodinamika kapal. Pengujian dilakukan pada berbagai angka Froude untuk memperoleh data hambatan total yang akurat. Hasil simulasi CFD dibandingkan dengan hasil eksperimen untuk memvalidasi model numerik yang digunakan. Analisis menunjukkan bahwa terdapat kesesuaian yang baik antara data hasil simulasi dan eksperimen, dengan tingkat kesalahan 0,25% pada Fr = 0.05, 0.58% Fr = 0.138, 2.47% Fr = 0.28, 2.93% Fr = 0.41, dan 0.37% Fr = 0.45. Dengan demikian menunjukkan kesesuaian yang baik pada Froude number rendah.Hasil ini menunjukkan bahwa metode CFD menggunakan NUMECA efektif dalam memprediksi hambatan kapal, dan validasi ini memperkuat penggunaan CFD sebagai alat analisis dalam desain dan optimasi lambung kapal. Dengan membandingkan performa dan hasil pengujian towing tank Indonesia dengan towing tank internasional yang sudah terstandarisasi, benchmarking ini diharapkan dapat menghasilkan informasi yang akurat tentang keandalan dan akurasi fasilitas towing tank BRIN dalam melakukan uji hidrodinamika kapal.
Perhitungan hambatan model lambung kapal DTMB 5415 menggunakan metode Computational Fluid Dynamics (CFD) dengan perangkat lunak NUMECA dan pengujian eksperimental di towing tank. Model lambung DTMB 5415 dipilih sebagai objek penelitian karena desainnya yang kompleks dan relevansinya dalam studi hidrodinamika kapal. Pengujian dilakukan pada berbagai angka Froude untuk memperoleh data hambatan total yang akurat. Hasil simulasi CFD dibandingkan dengan hasil eksperimen untuk memvalidasi model numerik yang digunakan. Analisis menunjukkan bahwa terdapat kesesuaian yang baik antara data hasil simulasi dan eksperimen, dengan tingkat kesalahan 0,25% pada Fr = 0.05, 0.58% Fr = 0.138, 2.47% Fr = 0.28, 2.93% Fr = 0.41, dan 0.37% Fr = 0.45. Dengan demikian menunjukkan kesesuaian yang baik pada Froude number rendah.Hasil ini menunjukkan bahwa metode CFD menggunakan NUMECA efektif dalam memprediksi hambatan kapal, dan validasi ini memperkuat penggunaan CFD sebagai alat analisis dalam desain dan optimasi lambung kapal. Dengan membandingkan performa dan hasil pengujian towing tank Indonesia dengan towing tank internasional yang sudah terstandarisasi, benchmarking ini diharapkan dapat menghasilkan informasi yang akurat tentang keandalan dan akurasi fasilitas towing tank BRIN dalam melakukan uji hidrodinamika kapal.
File :
Islam Uzri H.A. NST_2001030009_Teknik Perkapalan_Cover.pdf
Islam Uzri H.A. NST_2001030009_Teknik Perkapalan_Abstrak.pdf
Islam Uzri H.A. NST_2001030009_Teknik Perkapalan_BAB I.pdf
Islam Uzri H.A. NST_2001030009_Teknik Perkapalan_Daftar Pustaka.pdf
Islam Uzri H.A. NST_2001030009_Teknik Perkapalan_Full Text.pdf
Download
book
BibTex
Latex, Jabref
cloud_download
Original Resource
url resource Institution
