TINJAUAN PERHITUNGAN LAM BUNG TIMBUL
BERDASARKAN PERATURAN NCVS, PGMI 1986 DAN ILLC 1966
STUDI KASUS: KAPAL FERRY RORO 4500 GT.
Total View This Week0
Total View This Week0
Institusion
Universitas Darma Persada
Author
Pesta, Sianturi
Subject
623.8 Nautical Engineering and Seamanship/Teknik Perkapalan, Teknik Nautika dan Ilmu Angkatan laut
Datestamp
2024-05-31 06:10:16
Abstract :
Pada tugas akhir penulis melakukan tinjauan terhadap perhitungan lambung timbul kapal berdasarkan peraturan NCVS ( Non Convensional Vessel Standart ), PGMI (Peraturan Garis Muat Indonesia), ILLC 1966 (Internasional Load Line Convention ), dengan studi kasus Kapal Ferry roro 4500 GT. Tinjauan perhitungan lambung timbul yang disajikan dalam tabel perbandingan perhitungan lambung timbul berdasarkan tiga peraturan tersebut, terdapat beberapa perbedaan yang timbul, diantaranya perbedaan rumus dalam perhitungan lambung timbul, perbedaan marka garis muat, perbedaan draft garis muat dan yang akhimya mempengaruhi perbedaan displacement pada ketiga peraturan. Memperhatikan setiap perbedaan yang timbul, penyusun dapat menarik kesimpulan peraturan manakah yang jauh lebih efisien digunakan pada K.apal Ferry roro 4500 GT yang daerah pelayarannya berada dalam Negeri dengan rute pelayaran Merak -- Bakauheni.
Pada tugas akhir penulis melakukan tinjauan terhadap perhitungan lambung timbul kapal berdasarkan peraturan NCVS ( Non Convensional Vessel Standart ), PGMI (Peraturan Garis Muat Indonesia), ILLC 1966 (Internasional Load Line Convention ), dengan studi kasus Kapal Ferry roro 4500 GT. Tinjauan perhitungan lambung timbul yang disajikan dalam tabel perbandingan perhitungan lambung timbul berdasarkan tiga peraturan tersebut, terdapat beberapa perbedaan yang timbul, diantaranya perbedaan rumus dalam perhitungan lambung timbul, perbedaan marka garis muat, perbedaan draft garis muat dan yang akhimya mempengaruhi perbedaan displacement pada ketiga peraturan. Memperhatikan setiap perbedaan yang timbul, penyusun dapat menarik kesimpulan peraturan manakah yang jauh lebih efisien digunakan pada K.apal Ferry roro 4500 GT yang daerah pelayarannya berada dalam Negeri dengan rute pelayaran Merak -- Bakauheni.
Download
book
BibTex
Latex, Jabref
cloud_download
Original Resource
url resource Institution
